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公司历程

历史名城南昌,近百年来,既是八一军旗升起的地方,又是近代中国航空的重要基地,见证了航空救国、报国、强国的历程。

1923年,孙中山先生就在南昌鲜明提出了“航空救国”的思想;

1933年,洪都所在地成为远东最大的机场。

1935年,中意签约建设的飞机制造厂就生产了意式教练机、双发轰炸机。南昌成为当时集中国航空工业中心、航空管理中心、航空科研中心及最主要空军基地于一身的航空战略中心。 抗战全面爆发后,陈纳德在南昌指导过战斗机队的作战训练;当时国民党空军主力战机就是从青云谱机场起飞后分别奔赴各大抗日战场。

1937年秋,中意飞机制造厂遭日机轰炸成为废墟。年底,飞机厂迁址重庆,更名为第二飞机制造厂。到1948年制造和试制了E-16驱逐机、教练机、运输机等飞机。惨痛的历史说明,国力积弱就不能形成强大的航空工业。 抗战胜利后,第二飞机制造厂迁回南昌。

1949年6月,南昌解放时,第二飞机制造厂和航空研究院被中南航空处接管。

新中国成立后,中共中央从先有空军、工业底子薄等国情出发,根据正在进行抗美援朝的实际情况,确立了先修理、再制造、再到自行设计的航空工业创建和发展正确道路。在毛主席、周总理的亲自指示下,全国动员,“集中力量办大事”,首先借助苏联援建三对主机厂和发动机厂,洪都就是三家主机厂之一。

1951年4月23日,在南昌中意飞机制造厂原址,创建了国营洪都机械厂(代号320),成为新中国航空工业奠基企业之一。根据作战需要,洪都最先承接的任务是修理教练机。 三年过渡时期,洪都边建厂、边修理制造、边集聚培养人才,迅速成为新中国航空工业中的一个真正的航空企业,并从“一五”开始创造了中国航空工业的多个第一。

1954年7月3日,新中国第一架飞机——雅克-18(初教5)型飞机试制成功,8月1日,毛泽东主席亲笔签署了给洪都机械厂全体职工的嘉勉信。

之后的60多年,洪都人献身航空、争创一流,安2运输机(运5)、初教6飞机、强5飞机、农5飞机、K8飞机、“猎鹰”L15高级教练机,第一辆摩托车——长江750都在洪都研制成功,打下了军民融合、多品种发展的基础。“洪都航空”A股股票是我国证券资本市场飞机整机上市第一股。

坚守忠诚的奋斗中,洪都不仅用发展成果回答了共和国长子的使命担当,更是培养了强五之父陆孝彭、K8之父石屏等2名院士等为代表的一代代精英人才,秉承洪都精神和强五精神,不断转型升级、赶超世界先进水平的道路上自强不息,先后开启三次创业历程,全力打造中国教练机基地,为我军新型作战力量提供充足的物质基础。

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